Kaip tapti Rusijos civilinės aviacijos pilotu

Daugelis jaunų vyrų ir suaugusių vyrų nori dirbti pilotais ir skraidyti keleiviniuose ar krovininiuose lėktuvuose, tačiau tapti profesionaliu pilotu nėra lengva. Profesija yra labai atsakinga, pilotas neturi teisės suklysti, nuo jo veiksmų ir sprendimų priklauso keleivių gyvenimas ir krovinio saugumas.

Ši profesija yra techniškai sudėtinga, pilotui reikia nuolat stebėti daugybės jutiklių ir prietaisų rodmenis bei teisingai juos naršyti. Jis turi priimti teisingus sprendimus, kontroliuoti piloto veiksmus, sklandžiai bendrauti su oro uosto kontrolieriais ir kitų netoliese esančių orlaivių pilotais.

Jei pamatėte prietaisų skydelį, kuris yra kabinoje, galite įsivaizduoti, kaip sunku valdyti lėktuvą: valdymo skydelyje yra šimtai mygtukų, lempų, ekranų, perjungimo jungiklių.

Kur ir kiek laiko mokytis

Tie, kurie nori išmokti šią profesiją, gali eiti į skrydžių mokyklą arba privačią pilotų mokyklą. Ši specialybė yra susijusi su „techniniu išnaudojimu“, todėl pakanka vidurinio specializuoto išsilavinimo. Tačiau švietimo įstaigos iš pareiškėjų reikalauja daug, todėl vienetai ateina mokytis.

Traukinio pilotai:

• Omsko skrydžio technikos kolegija Lyapidevskis.
• Sasovskoe skrydžio mokykla juos. SSRS Tarano didvyris.
• Buguruslano skrydžio mokykla SSRS didvyris Eromasovas.
• Uljanovsko institutas Maršalas Bugajevas ir kt.

Mokymo trukmė skrydžio mokyklose yra 5 metai pagal nebaigtą vidurinį išsilavinimą, remiantis viduriniu specialiuoju ugdymu - dveji metai ir dešimt mėnesių, privačiose mokyklose - 40–45 dienos.

Kiek kainuoja treniruotės

Studijos privačiose mokyklose kainuoja apytiksliai 45 000 rublių už teorijos kursą ir 12 000 rublių per valandą už praktiką. Tokiu atveju absolventas turėtų turėti 40 skrydžio valandų.

„Aeroflot“ Floridos skrydžių centre (JAV) pradiniai mokymai trunka 4,5 mėnesio, kainuoja 55 000 USD, neįskaičiuojant skrydžių, vizų, maitinimo. Po sėkmingų mokymų absolventas gauna JAV piloto licenciją. Antroji mokymų dalis vyksta „Aeroflot“ skrydžių mokykloje maždaug šešis mėnesius. Už antrą kursą turėsite sumokėti apie 30 000 USD.

Čeliabinsko skrydžio mokykloje mokymai pagal šią programą kainuoja nuo 2 iki 3 milijonų rublių.

Daugelyje valstybinių skraidymo įstaigų siūlomas nemokamas mokslas.

Kokių dokumentų reikia

Būtina pateikti atrankos komitetui:

• mokyklos pažymėjimas, vidurinio specialiojo ugdymo įstaigos ar universiteto diplomas;
• perduoti VLEK medicinos komisiją ir profesinę-psichologinę atranką;
• pateikti vakcinacijos pažymėjimą;
• autobiografija;
• narkologo ir psichiatro pažyma;
• šešios nuotraukos (3x4 cm).

Paraiškos pateikimo metu jūs turite turėti pasą, karinį asmens pažymėjimą arba kariuomenės įdarbinimo biuro pažymėjimą apie karinę prievolę.

Sveikatos indikacijų ir medicinos taryba

Pilotams keliami aukšti sveikatos reikalavimai. Taip yra dėl transcendentinio psichologinio ir fizinio streso. Darbas yra labai atsakingas ir techniškai sunkus, todėl ne visi gali tapti pilotu.

Kontraindikacijos:

• Psichinės ligos (šizofrenija, psichopatija, neurozė).
• Narkologinės ligos (narkomanija, alkoholizmas).
• Smegenų ir nugaros smegenų ligos.
• Neuropsichinių funkcijų pažeidimai.
• Nervų sistemos nukrypimai.
• Nutukimas II ir aukštesnis.
• Endokrininės sistemos ligos.
• Plaučių tuberkuliozė.
• Kvėpavimo sistemos ligos.
• Neurocirkuliacinė distonija.
• Arterinė hipertenzija.
• Širdies ligos.
• Skrandžio ir virškinamojo trakto ligos.
• Kepenų, tulžies pūslės, kasos ligos.
• Infekcijos ir parazitinės infekcijos.
• Kraujo ligos.
• Inkstų liga.
• Alergija
• Sąnarių ir jungiamojo audinio ligos.
• Limfmazgių tuberkuliozė ir grybelinės infekcijos.
• Kaulų, raumenų, sąnarių, kremzlės ir sausgyslių ligos, defektai, randai nuo nudegimų ir nušalimo.
• Vėžys
• Gerybiniai navikai, sutrikdantys organų funkcijas ir trukdantys judėti.
• Krūtinės ir diafragmos defektai ir ligos, chirurginių intervencijų ir traumų pasekmės.
• Stemplės ligos ir defektai.
• Pilvo sienos, pilvo organų defektai ir sužalojimai.
• Defektai, ligos ir kraujagyslių pažeidimai.
• Urogenitalinis uždegimas.
• Urolitiazė.
• Urogenitalinių organų apsigimimai, sužalojimai, ligos.
• Odos ir lytiškai plintančios ligos (raupsai, limfoma, psoriazė, egzema, kolagenozė).
• Lytiškai plintančios ligos (sifilis, gonorėja ir kt.), AIDS.
• Moterų ligos (defektai, lytinių organų ligos, endometriozė, gimdymo ir operacijų pasekmės), nėštumas.
• Akių ligos (konjunktyvitas, pilvo organai, pilvo ertmės, akies obuolys, trauma, glaukoma, dichromazija, trichromazija, strabismas).
• Sumažėjęs regėjimas (mažiau nei 1,0).
• Refrakcija, kai toliaregystė didesnė nei 1,0 D, trumparegystė 0,5 D, astigmatizmas + (-) 0,5 D, anizometropija didesnė kaip 1,0 D.
• Apgyvendinimo vietos pažeidimas - presbiopija mene. daugiau kaip 4,0 D.
• Ausų, gerklės, nosies, burnos, žandikaulio ligos.
• Vienos ausies klausos susilpnėjimas, kalbėjimo dažnių (500, 1000, 2000 Hz) suvokimo sumažėjimas nuo 20 dB iki 30 dB, esant 4000 Hz iki 65 dB dažniui, atpažįstant tylią kalbą iki 2 metrų atstumu, gerai girdint kitos ausies kalbėjimo dažnius ( 500, 1000, 2000 Hz) iki 10 dB, nuo 4000 Hz iki 50 dB dažnio ir tylios kalbos atpažinimas iki 5 metrų atstumu.
• Kalbos trūkumai.

Pilotai yra beveik prilyginami astronautams, todėl jie turi būti puikios sveikatos.

Šios pilotų kategorijos civilinės aviacijos (civilinės aviacijos) pilotams numatytos tokios VLEK rūšys:

• pareiškėjams ir skraidančių mokyklų studentams (reikliausi);
• tiems, kurie turi GA piloto pažymėjimą;
• pareiškėjams, kurie pagal programą vykdo skrydžių mokyklą ar skrydžių valdymo centrą, - privatus pilotas.

Kaip tapti pilotu per 30 metų

Norintiems įgyti šią profesiją nėra amžiaus apribojimų. Bet jūs turite apsvarstyti, ar jūs jau turite išsilavinimą, kurį gavote nemokamai, tada turėsite mokėti už kitą.

Ar jie bus priimti į oro linijas sulaukus 30 ar daugiau metų, priklauso nuo:

• avialinijos;
• personalo trūkumas ir perteklius rinkoje;
• kokybiškas mokymas.

Daugelis kompanijų nepasitiki „suaugusiais absolventais“ ir priima pilotus jaunesnius. Norėdami būti konkurencingi, turite būti geriau pasirengę nei kiti kandidatai.

Sveikata

Turi būti nepriekaištinga sveikata, tu turi būti tinkamas atlikti karinę tarnybą. Priešingu atveju medicinos taryba jus atmes.

Pramonės krizė

Dabar jau nebėra daug pilotų, kaip buvo prieš keletą metų. Žiniasklaida dažnai kalba apie personalo trūkumą oro linijose, tačiau iš tikrųjų tai taikoma tik vadams. Kandidatų į piloto pareigas yra labai daug.

Kaip gauti darbą po treniruočių

Jei esate visiškai sveikas, turite aukštą profesinį pasirengimą, 150 valandų skrydžio laiką ir piloto pažymėjimą, teoriškai galite gauti darbą bet kurioje šios specialybės oro linijoje.

Tiesą sakant, norint skristi dideliais lėktuvais, jums reikia daugiau skrydžio laiko - 1500 valandų.

Ką daryti?

Rusijos Federacijoje yra daugiau nei 60 oro linijų bendrovių. Visų pirma, reikia atkreipti dėmesį į mažas vežėjų kompanijas, kurios vykdo vidaus skrydžius, ten lengviau gauti darbą. Pradėjęs tarnauti, įgyti patirties ir skristi laikrodžiu.

Kiek pilotų gauna Rusijos avialinijos

Vidutinis civilių pilotų atlyginimas Rusijos Federacijoje yra apie 140 000 rublių. Didmiesčiuose - nuo 112 000 iki 500 000 rublių. Kuo mažesnis miestas, tuo mažesnės pajamos. Samaroje, Orenburge ar Ulan Ude - maždaug 80 000 rublių.

„Aeroflot“ pilotas gauna apie 400 000 rublių. Pridedamas didelis pašalpų sąrašas (medicininė priežiūra, įskaitant jo šeimos narius, mokestis už apgyvendinimą gyvenamuose miestuose, socialinis paketas iki 300 000 rublių ir kt.).

Be to, piloto alga per metus keičiasi, nes tai priklauso nuo skrydžio valandų. Kuo daugiau skrydžių, tuo didesnis uždarbis.

Kur yra geriausia mokytis lėktuvo piloto Europoje ir kiek tai kainuoja

Visų pirma, renkantis studijų vietą Europoje, reikia atkreipti dėmesį į finansinį komponentą. Studijos JK ar Vokietijoje kainuoja 2–3 kartus brangiau nei Ispanijoje, Čekijoje, Lietuvoje ar Lenkijoje. Viskas priklauso nuo mokyklos. Verslo išsilavinimas kainuos 30 000 EUR (į tai neįskaičiuotas apgyvendinimas, maitinimas, kitos išlaidos). Aukšta kaina yra dėl daugelio priežasčių:

• orlaivio kaina;
• oro uosto mokesčiai;
• individuali mokymo programa ir kt.

Pavyzdžiui, studijos JK garsiojoje Oksfordo aviacijos akademijoje kainuoja apie 142 000 eurų. Tačiau baigę kursą, turėsite visus reikalingus tarptautinius įvertinimus, kurie leis patekti į beveik bet kurią pasaulinę kompaniją. Ne visi turi tokią sumą, todėl galite pasirinkti mokyklą su mažesnėmis sąnaudomis, tuo tarpu paslauga nebus prastesnė, tik įstaigos populiarumas šiek tiek mažesnis. Studijos Ispanijoje kainuoja mažiau (40 000 - 80 000 €), tačiau yra idealios sąlygos skrydžiams, nes oras yra puikus beveik visus metus.

Rytų Europoje daugumoje mokyklų yra mokymo programa rusų studentams, o švietimo išlaidos yra mažesnės. Čekijoje, Lietuvoje ir Latvijoje - puikios mokyklos, mokančios civilius pilotus aukščiausiame lygyje. Švietimas visiškai atitinka Europos Sąjungos standartus. Baigę kursą gausite Europos standarto licenciją, ji skirsis tik išdavimo šalyje.

Pasaulyje yra daugybė skirtingų profesijų. Geriausi jaunosios kartos atstovai pasirenka tai verti tikrų vyrų, prestižinės, paklausios ir labai mokamos, tačiau atsakingos profesijos. Sudėtingose ​​situacijose pilotas neturi panikuoti ir priimti teisingų sprendimų, nuo kurių priklauso keleivių gyvenimas. Gera sveikata, fizinė ir psichinė ištvermė padės išspręsti kritines situacijas.

Žiūrėkite vaizdo įrašą: Kylam: Kaip gauti Komercinės aviacijos piloto licenciją (Gegužė 2024).