Oslo metro ir miesto transportas. Oslo leidimas

Oslo metro vadinamas Tunnelbane arba T-Banen - šešių linijų tinklas, jungiantis sostinės centre ir pamažu besitraukiantis į pakraštį. Tik 95 stotys, iš jų 16 yra po žeme. Bendras metro ilgis yra 80 km, kasdien jis aptarnauja apie 270 tūkst. Žmonių.

Oslo metro žemėlapis.

Bendroji informacija

Pagrindinis metro bruožas yra tas, kad visos greitaeigio transporto kryptys susilieja miesto centre, atitinkamai, traukiniai juda tais pačiais maršrutais. Atokiose sostinės vietose traukiniai keliauja į paviršių ir tampa tradiciniais elektriniais traukiniais.

Visos metro linijos turi konkrečią spalvą, serijos numerį, pavadinimą. Traukinius sudaro 3–4 raudoni automobiliai. Metro, kaip taisyklė, yra sekli - ne daugiau kaip dvi dešimtys laiptelių. Metro nėra eskalatorių. Atstumai tarp sustojimų nuo 3 iki 5 minučių.

Patarimas! Išvykdami į kelionę būtinai atsispausdinkite metro žemėlapį Osle.

Istorinis pagrindas

Idėja pastatyti metro pirmą kartą kilo XX amžiaus pradžioje. Tuo metu Akerio komuna tapo Oslo dalimi. Miestas išsiplėtė, todėl valdžia nusprendė sujungti sostinę su didžiulėmis aneksinėmis teritorijomis, pasinaudodama metro.

1919 m. Triumfiškai pradėjo veikti pirmoji tramvajaus linija ir kartu buvo parengtas pirmosios požeminės linijos projektas. Po 9 metų Oslas sėkmingai pradėjo pirmąją metro liniją. Tada metro linijų statyba buvo sustabdyta ir į projektą grąžinta tik pasibaigus Antrajam pasauliniam karui.

Įdomus faktas! 1966 m. Gegužę buvo baigta tiesti linija prie rytinės stoties. Metro pradeda veikti visa jėga.

Pirmoji linija prasideda nuo geležinkelio aikštės, eina per Brinsengą ir tęsiasi iki Bergkristaleno. Statybos metu dalis tramvajaus linijos buvo sujungta su metro. Pastebėtina, kad tramvajaus linija iš pradžių buvo suprojektuota su mintimi paversti metro.

Tada, 1966 m., Buvo paleista antra kryptis, kuri šakojasi iš pirmosios ir eina iš Thöyen stotelės į Gruruddaleną. Iki 1975 m. Linijos ilgis buvo padidintas, šiandien ji baigiasi Westley stotelėse. Kita kryptis praeityje taip pat buvo tramvajaus linija - Jöstensöbönen.

Įdomus faktas! Trimis metro kryptimis tik aštuonios stotelės buvo po žeme.

Furyusetbaneno kryptis buvo pastatyta 1970–1991 m. Linijoje yra šešios stotys, iš kurių penkios yra po žeme, o patekti į paviršių Ellingryudosen stotyje galima tik liftu.

XX amžiaus aštuntojo dešimtmečio pabaigoje miestas turėjo dvi nepriklausomas metro sistemas - rytinėje ir vakarinėje sostinės dalyje. Miesto valdžia nusprendė juos sujungti, pratęsdama rytinę dalį iki Centrinės stoties.

Deja, įgyvendinti projekto nebuvo įmanoma, nes naujoji stotis nuolatos tekėjo. Dešimtojo dešimtmečio pradžioje jis buvo rekonstruotas ir 1987 m. Paleistas pavadinimu Sturting (Parlamentas). Vakarinė metro sistema buvo išplėsta į tą pačią stotį. Dėl to per centrinę sostinės dalį buvo suformuotas pralaidus tunelis. Tačiau techniškai neįmanoma organizuoti komunikacijos tarp galo.

Nuo 1993 m. Trečiasis bėgis pradėjo įrengti visas metro zonas. 2003–2006 m. Tęsėsi 13 metro stočių, jungiančių Oslo centrą, žiedas.

Kai kurie metro tuneliai eina per akmenis, kad būtų išsaugota unikali Norvegijos spalva ir gamta, buvo nuspręsta nenaudoti vidaus apdailos, o sienas palikti iš natūralaus akmens. Taigi keleiviai nusileidžia ne tik į metro stotį, bet ir atsiduria tikrame oloje.

Gera žinoti! Įėjimas ir išvažiavimas žymimas raide T. Kiekvienoje stotelėje įrengiamas ekranas, kuriame rodomas tvarkaraštis, traukinių maršrutas. Visas stoteles praneša vairuotojai.

Bilietų tvarkaraštis ir kaina

Oslo metro prasideda 5–30, traukiniai važiuoja 0–30. Intervalas tarp traukinių kinta priklausomai nuo atstumo nuo centro. Kuo arčiau centrinių zonų, tuo dažniau traukiniai važiuoja - kas tris minutes. Atokiose vietose intervalas yra ketvirtadalis valandos.

Leidimas naudotis Oslo viešuoju transportu, įskaitant metro, yra kortelė su magnetine juostele. Galite įsigyti:

• bilietų kasos, esančios metro stotyse;
• mašinos metro stotyse;
• „Narvesen“ kioskai, „7-Eleven“, „Deli De Luca“ ir „Mix“ parduotuvės;
• Maršrutizatorių klientų aptarnavimo centras;
• autobusų terminalas Lillestrom;
• traukinių stotys.

Gera žinoti! Bilietai suteikia teisę į visų rūšių viešąjį transportą Osle. Kaina yra fiksuota ir galioja valandą nuo įjungimo. Metro nėra turniketų.

Kaina:

Vienai valandai:

• suaugusiam - nuo 35 iki 123 kronų;
• vaikams, o pensininkams - nuo 18 iki 62 kronų.

Dienai:

• suaugusiam - nuo 105 iki 237 kronų;
• vaikams ir pensininkams - nuo 53 iki 119 kronų.

Vienai savaitei:

• suaugusiam - nuo 249 iki 665 kronų;
• vaikams, paaugliams ir pensininkams - nuo 125 iki 333 kronų.

Vienam mėnesiui:

• suaugusiam - nuo 736 iki 1874 kronų;
• vaikams ir paaugliams - nuo 368 iki 568 kronų;
• pensininkams - nuo 368 iki 937 kronų;
• Studentas - nuo 442 iki 1124 kronų.

Vieneriems metams:

• suaugusiam - nuo 7360 iki 18740 kronų;
• pensininkams - nuo 3680 iki 9370 kronų.

Tai svarbu! Kaina priklauso nuo zonų, kuriose galioja kortelė, skaičiaus.

Norėdami sukurti optimaliausią maršrutą iš taško A į tašką B naudodamiesi Oslo viešuoju transportu čia: ruter.no/en.
Palyginkite apgyvendinimo kainas naudodami šią formą

Oslo Pass žemėlapis

Turistai ir svečiai tikrai yra suinteresuoti įsigyti „Oslo Pass“ kortelę, nes ji turi nemažai akivaizdžių pranašumų.

• Tai suteikia teisę nemokamai keliauti autobusais, metro, tramvajais 1 ir 2 zonose. Atkreipkite dėmesį, kad oro uostas yra ketvirtoje zonoje, todėl norint patekti į jį reikia nusipirkti papildomą bilietą.
• Įėjimas į kai kuriuos lankytinus objektus nemokamas. Bilietų kainos svyruoja nuo 50 iki 110 kronų, taigi, jei jums labiau patinka aktyvios atostogos, „Oslo Pass“ kortelė padės sutaupyti daug pinigų.

Naudodamiesi „Oslo Pass“ galite aplankyti nacionalines galerijas, populiariausius Oslo muziejus, miesto rotušes ir šventyklas.

Nacionalinis Norvegijos operos teatras
• Oslo Pass žemėlapis suteikia nuolaidas tam tikroms ekskursijoms, apsilankymams pramogų vietose:
  1. ekskursija į Norvegijos nacionalinį operos teatrą;
  2. ilsėtis pramogų parke;
  3. linksmi fiordų kruizai.

Taip pat „Oslo Pass“ galite aplankyti kai kuriuos restoranus ir kavines ir gauti gerą nuolaidą.

• Vasarą „Oslo Pass“ siūlo nemokamą prieigą prie „Frognerbadet“ vonių. „Oslo Pass“ suteikia teisę atsipalaiduoti visame parke, kur yra baseinai, vandens kalneliai, nardymo lenta.
• „Oslo Pass“ taip pat siūlo nemokamą prieigą prie „Tøyenbadet“, šalia Muncho muziejaus. Baseino teritorijoje yra baseinai, vandens čiuožykla.

Kur įsigyti „Oslo Pass“

Lengviausias būdas nusipirkti „Oslo Pass“ yra apsilankyti turizmo centre. Čia kartu su žemėlapiu turistams pasakojama apie visus „Oslo Pass“ pranašumus ir jo naudojimo ypatybes. Kelionių centrai veikia septynias dienas per savaitę.

Taip pat „Oslo Pass“ kortelę galima įsigyti:

• viešbučiai, nakvynės namai ir kempingai;
• kai kurie muziejai;
• kavinės ir restoranai.

„Oslo Pass“ galima užsisakyti iš anksto internetu. Tokiu atveju reikia atsispausdinti kuponą, susisiekti su turizmo centru (šalia centrinės geležinkelio stoties) ir gauti kortelę su išsamiomis instrukcijomis.

„Oslo Pass“ suaktyvinamas pirmo naudojimo metu. Jo galiojimo laikas skiriasi:

• diena;
• 2 dienos
• 3 dienos.

„Oslo Pass“ žemėlapyje turite nurodyti visą veiksmo datą ir laiką, paprastai šią informaciją įveskite rašikliu.

„Oslo Pass“ kaina:

Visas žemėlapis:

• diena - 40 eurų;
• 48 valandos - 61 euras;
• 72 valandos - 76 eurai.

Vaikai (nuo 4 iki 15 metų):

• diena - 22 eurai;
• 48 valandos - 30 eurų;
• 72 valandos - 38 eurai.

Pensininkams (vyresniems nei 67 metų):

• diena - 32 €;
• 48 valandos - 49 €;
• 72 valandos - 61 €.

Visos kainos galioja 2018 m. Sausio mėn.Sužinokite KAINAS arba užsisakykite bet kurį būstą naudodami šią formą

Tikimės, kad straipsnyje pateikta informacija apie Oslo metro padės jums plaukti metro ir patogiai keliauti.

Žiūrėkite vaizdo įrašą: Vilniaus metro (Gegužė 2024).