Stokholmo metro - menas ir technologijos

Švedijos sostinės miesto transporto tinklas yra vienas pažangiausių, prižiūrimų ir patogiausių Europos žemyne. Vietinius autobusus ir tramvajus, priemiestinius traukinius ir keltus, taip pat Stokholmo metro valdo SL. Be to, mieste yra gerai išplėtotas dviračių ir taksi nuomos punktų tinklas.

Greičiausias Stokholmo atstumų įveikimo būdas yra metro. Švedų kalba jis vadinamas Tunnelbana, todėl įėjimai žymimi raide „T“.

Stokholmo metro: bendra informacija

Metro sistemą sudaro šimtas stočių, iš kurių tik keturiasdešimt aštuonios yra po žeme, o likusios eina ant žemės arba virš žemės. Bendras trijų besisukančių atšakų ilgis Stokholmo metro žemėlapyje yra kiek daugiau nei šimtas kilometrų. Visi trys filialai susitinka T-centralen stotyje, iš kurios jūs galite lengvai pasiekti autobusų stotį ir centrinę geležinkelio stotį. Stokholmo gyventojai šį tašką, iš kurio galite išvažiuoti iš bet kurios vietos (miesto, šalies, visos Skandinavijos ir net pasaulio), vadina „Stokholmas C“. Jei praradote vietą, paklauskite praeivių, kaip rasti šią vietą.

GERAI ŽINOTI! Kiekviena eilutė šakojasi gale, todėl turite būti atsargūs: maršrutai, einantys viena kryptimi ta pačia šaka, gali turėti skirtingas galines stoteles.

Stokholmo metro turi daug funkcijų. Pavyzdžiui, eismas linijomis yra kairiarankis, nes metro atidarymo metu Švedija laikėsi šio eismo organizavimo būdo. O provėžose judanti įranga yra išskirtinai aukštos kokybės ir itin moderni, atitinkanti pažangiausius mokslo ir technologijos pasiekimus: nuo automatinių traukinių valdymo sistemų iki „Fleetguard“ filtrų.

GERAI ŽINOTI! Vietinio metro automobiliai gaminami pagal specialų užsakymą. Jie skiriasi nuo visų kitų tuo, kad naudoja daugiasluoksnes plokštes, kurias reikia visiškai perdirbti, tai yra, jie yra ekologiškiausi automobiliai pasaulyje. Tuo pačiu metu kiekvienas iš jų turi pavadinimą, kurį galima atpažinti žiūrint po kabina.

Kitas faktas - Švedijos metro traukiniuose nėra galinio vaizdo veidrodžių. Vairuotojas išeina iš kiekvienos stoties kabinos, kad stebėtų keleivių srautą, ir praneša mikrofonui, kad ketina uždaryti duris (kartais durys užsidaromos po pypsėjimo). Anksčiau šturmanai padėjo vairuotojams, tačiau pasirodžius vaizdo kameroms ir televizoriams platformose, ši pozicija buvo sumažinta.

Istorinis pagrindas

Stokholmui metro yra viskas: svarbiausia viešojo transporto įvairovė ir miesto vizitinė kortelė. Kelionių skaičius per metus viršija tris šimtus milijonų. Kadaise Stokholmas buvo „tramvajus“, kaip dabar yra Geteborgas ir Malmė, tačiau šiandien jis yra vienintelis Švedijos metro „savininkas“.

Kai buvo nuspręsta statyti metro (1941 m.), Lengvaisiais geležinkelio tramvajais važiavo per esamus požeminius tunelius. Vėliau jie buvo paversti metro linijomis. Pirmoji linija važiavo tarp Slusseno ir Hökarängeno. Oficiali „Žaliosios linijos“ atidarymas įvyko 1950 m. Po jos sekė Raudona (1964 m.) Ir Mėlyna (1975 m.).

GERAI ŽINOTI! Dvi „šviežiausios“ stotys pasirodė 90-ųjų viduryje. Nuo to laiko intensyvi metro plėtra sustojo. Šiandien vyksta aktyvi diskusija dėl statybos darbų tęsimo.

Stoties puošyba

Stokholmo metro stotys yra dar vienas šio miesto originalumo patvirtinimas. Kiekvienas sostinės kampelis skamba atradus inžinerinius radinius ir unikalius dizaino sprendimus. Švedai sugeba harmoningai derinti nestandartines idėjas su nacionaliniais simboliais, paprastus su keistais, nuspėjamus su netikėtais.

Ne veltui Stokholmo metro pavadinta „ilgiausia pasaulyje dailės galerija“, o turistai be išimčių stengiasi padaryti nuotraukas iš nuostabių vaizduotės stočių. Kalbos apie miesto lankytinų vietų dekoravimo galimybes buvo atliktos dar neprasidėjus jo statyboms. Jie sako, kad vienas iš dizainerių idėjų šaltinių buvo Maskvos metro stotis, tačiau švedai pasirinko savo stilių - be nereikalingo iškilmingumo, su skoniu, kartais su šiek tiek „pamišusiu“.

Studijuodami metro stočių Stokholme nuotraukas galite pamatyti skulptūrų kompozicijas ir mozaikas, freskas ir instaliacijas, vaivorykštę ir Senovės Romos griuvėsius. Meno objektai yra ne tik vertikalūs paviršiai, bet ir erdvė po jūsų kojomis, virš galvos, taip pat suolai ir kelio ženklai. Čia yra veidrodis, atspindintis neegzistuojančią priešingą plokštumą, yra vitražo langas su švedišku „Titaniko“ prototipu, didžiuliai kubai su dangaus ir debesų atvaizdu arba „uolų tapyba“.Sužinokite KAINAS arba užsisakykite bet kurį būstą naudodami šią formą

Gražiausios Stokholmo metro stotys

„Ostermalmstorg“ stotis yra kovos už taiką ir moterų teises manifestas, „Rinkeby“ - vikingų istorijos atspindys, „Universitet“ - kvėpuoja mokslu, „Kungstradgarden“ - primena stebuklų šalį, kurią aplankė Alisa, o „Hallonbergen“ - papuošė vaikų paveikslais ir skulptūromis. Nepaprastai sunku atskirti geriausias iš 100 nuostabiai gražių stočių, nes kiekvienas žmogus turi savo pageidavimus, tačiau daugelis sutinka, kad jos labiausiai vertos keliautojų dėmesio:

1. „T-Centralen“ yra Stokholmo viešojo transporto „širdis“. Stoties kambarys yra dviejų lygių. Viršutinis lygis yra šiek tiek daugiau nei 8 metrų gylyje, žemiausias - 14 metrų nuo paviršiaus. „T-Centralen“ turi du išėjimus, iš kurių vienas veda į „Sergels torg“, o antrasis - į „Vasagatan“. Tuo pačiu metu stoties dizainą kūrė daugiau nei 10 dizainerių, kurie savo asimetrines arkas uždengė spalvingu sluoksniu, „aprengė“ dangaus spalva arkas ir pilonus bei nutapė arkas šakomis ir lapais.
Stadionas
2. „Stadionas“ yra stotis, esanti Raudonojo metro linijoje. Jis yra 25 metrų gylyje, atidarytas 1973 m., Turi „vaivorykštės“ dizainą ir įkvepia nepaprastiems vaizdams - pavyzdžiui, žiemos viduryje čia galite fotografuoti, „paskęsti“ gėlėse.
3. „Solna Centrum“, esantis mėlynojoje linijoje, „slepiasi“ trisdešimties metrų gylyje. Ant savo uolų sienų piešiniai skirti įvairioms socialinėms problemoms, įskaitant gamtos išsaugojimo klausimą. Netoli išėjimo iš „Solna Centrum“ yra „Råsunda“ stadionas.

Stotyse dažnai rengiamos parodos - šiuo metu keleiviai gali grožėtis šimtų autorių darbais, kurie laiko garbe pristatyti savo darbus metro muziejuje. Požeminės galerijos išlaikymui ir plėtrai valstybė kiekvienais metais skiria daugiau nei milijoną eurų.

Metro žemėlapis

Stokholmo metro schema yra gana paprasta. Jame beveik neįmanoma pasimesti ir susipainioti, nes skrupulingi švedai apgalvo kiekvieną niuansą. Stotyse yra įrengti elektroniniai ekranai, kuriuose yra naujausia informacija apie konkretaus traukinio maršrutą, tikslus kitų trijų skrydžių atvykimo laikas ir kt.

Kaip jau minėta, Stokholmo metro vaizduojamos trys linijos:

1. Žalia Iš pradžių ji jungė Slusseną ir Hökarängeną, bet vėliau pasipildė dar dviem maršrutais. Dabar „Žalioji linija“ eksploatuoja T17 (Åkeshov - Skarpnäck), T18 (Alvik - Farsta kryptis) ir T19 (Hässelby kryptis - Hagsätra).
2. Mėlyna Jis vykdo T10 maršrutą nuo Kungsträdgården iki Hjulsta stoties ir T11 maršrutą, jungiantį Kungsträdgården ir Akalla.
3. Raudona Linija vykdo maršrutus T13 (nuo Norsborg iki Ropsten) ir T14 (nuo Fruängen iki Mörby Centrum).

Tarp gretimų stočių yra perėjos, kai kurios turi bendrą platformą. Taip pat yra tokių, kurie yra patogioje vietoje tiesiai virš kito. Iš stoties į stotį galite eiti naudodamiesi eskalatoriais ar liftais.

Veikimo laikas ir intervalas

Stokholmo metro prasideda 5:00 ir baigiasi apie vidurnaktį. Penktadieniais ir šeštadieniais 4:00. Piko valandomis intervalas tarp traukinių atvykimo yra ne ilgesnis kaip dvi ar trys minutės.

Bilietas

Norėdami keliauti po Stokholmą metro, pirmiausia turite sumokėti kainą, kurios kaina priklausys nuo to, ar turėsite vienkartinį, ar kelionės bilietą.

Pirmasis kainuoja 44 SEK (4,29 euro). Jei perkate bilietus paketu (pavyzdžiui, 16 vienetų iš karto), galite šiek tiek sutaupyti. Bilietą kontrolieriui reikia parodyti prie įėjimo į metro - jis ant jo uždės antspaudą su tiksliu laiku. Vienkartinis bilietas galioja 60 minučių - nepriklausomai nuo to, kiek atlikote pervedimų.

Antrasis variantas yra elektroninė intelektualioji kortelė „SL Access“ kortelė, kurią renkasi Stokholmo gyventojai ir ilgą laiką atvykstantys lankytojai. Universali kortelė, leidžianti keliauti bet kokio tipo Stokholmo transportu, kainuoja 20 SEK (1,95 euro) ir galioja šešerius metus - ja galite naudotis, kai dar kartą lankysitės Stokholme, įteikiate kaip dovaną ar parduodate.

Užstatas dedamas į „SL Access“ kortelę, lėšos nurašomos iš kiekvienos sąskaitos kelionės metu. Galite papildyti kortelę tiek kartų, kiek norite. Jei norite naudoti kortelę dviem ar trims, pirmiausia informuokite „SL Access“ kortelės pardavėją, o po to - metro valdiklį.

Puikus sprendimas turistams - kelionių kortelė. Tai yra vienkartinė kortelė, galiojanti:

• dienų (125 SEK arba 12,19 euro),
• 72 valandos (250 SEK arba 24,38 eurai)
• savaites (325 SEK arba 31,70 euro).

Norėdami gauti kelionės kortelę, pirmiausia turite išleisti 20 CZK „SL Access“ kortelėje.

Galite nusipirkti bilietus ir korteles:

1. SL tarnybose Centrinėje stotyje.
2. Metro stotyse, įskaitant Stokholmo C.
3. Specialiose mašinose, kurios visada yra metro ar stotelėse.
4. Prie kasos ar prie turniketo metro.
5. Naudojant mobiliąją programą „SL-Reseplanerare“ ir „Biljetter“.

Gera žinoti! Negalite nusipirkti bilietų Stokholmo metro traukinyje. Jei nesumokėsite už kelionę, jums bus skirta 1500 SEK (146,30 eurų) bauda.

Kainos puslapyje yra už 2018 m. Liepos mėn.

Kaip naudotis metro

Žinant metro Stokholme kainą ir turint vienkartinį bilietą ar kelionės kortelę, belieka išsiaiškinti, kaip juos pritaikyti. Su bilietais viskas paprasta - juos reikia antspauduoti prie įėjimo, kreiptis į kontrolierių, kuris sėdi stiklinėje kabinoje.

Magnetinėms kortelėms yra numatytos posūkio juostos. Pritvirtinkite „SL Access“ kortelę prie kortelių skaitytuvo - ir viskas, jūs galite su malonumu naudotis Stokholmo metro. Nepamirškite, kad stotyse yra skelbimų lentos, kuriose jūsų dabartinė vieta pažymėta raudonu apskritimu. Ieškant norimos stoties, ieškokite Stokholmo žemėlapio, o ieškodami norimo maršruto - pateikdami informaciją apie šviečiančias lenteles.

Žiūrėkite vaizdo įrašą: Kelionė į Stokholmą. VLOG 29 (Gegužė 2024).