Tilto į Krymą statyba - įvykių chronologija ir dabartinės naujienos

Jie per pastaruosius 150 metų ne kartą bandė dirbtinai sujungti Krymo pusiasalį su žemynu, nes toks kirtimas turi svarbų strateginį pobūdį. Paskutinis tilto į Krymą statybos projektas buvo pradėtas kurti 2000-ųjų viduryje, o pusiasaliui įstojus į Rusiją, procesas paspartėjo. Kada tiltas bus baigtas, o piliečiai galės laisvai patekti į pusiasalį?

Projekto aprašymas ir sunkumai

Krymo pusiasalio sujungimo su žemynine Rusijos dalimi projektas buvo įtrauktas į strateginį šalies transporto plėtros planą dar 2008 m. Po 2 metų tai buvo aptarta tarp valstybių vadovų: Rusijos ir Ukrainos.

Projektą sudaro du nepriklausomi tiltai, išdėstyti lygiagrečiai vienas kitam: vienas iš jų turi magistralę, kitame - geležinkelis. Sankryža remiasi 7 tūkstančiais polių ir 600 stulpų.

Pagrindinės techninės specifikacijos:

• Tipas - santvara su arka;
• Arkos ilgis yra apie 230 m;
• Greitkelio ilgis 17 km;
• Geležinkelio ilgis 18 km;
• Automobilių juostos - 4 važiuojamosios dalys;
• Geležinkeliai - 2 geležinkeliai;
• Tilto aukštis yra 80 m;
• Atstumas virš jūros - 35 m.

Tiltas prasideda Taman pusiasalyje, kerta Juodąją jūrą, pasiekdamas Tuzla salą. Kertame salą ir Tuzlinskaya neriją, einame link Kerčės uosto. Turėdami transporto mazgą kiekviename mieste, jis bus prijungtas prie federalinių greitkelių.

Automobiliai jame galės pasiekti greitį iki 120 km / h. Pagal projektą projekto pajėgumas siekia 40 tūkstančių automobilių ir 50 porų traukinių per dieną.

Tilte yra specialios arkos, skirtos bet kuriuo metu praplaukti laivams. Šioje atkarpoje buvo padarytas sklandus kelio pakilimas, užtikrinantis traukinių ir automobilių pravažiavimą.

Projekto sudėtingumas yra tas, kad tiltas yra stiprių audrų zonoje. Jis praeina per tektoninį gedimą. Pagrindinė problema yra metalinių atramų saugumas nuo žalingo jūros vandens, vėjų, žemės drebėjimų ir ledo judėjimo. Norėdami apsaugoti stiprumą nuo natūralių poveikių, buvo naudojami įvairių tipų poliai.

Konstrukcijos stiprumas yra skirtas atlaikyti 9 balų žemės drebėjimą. Žinoma, arkos neatlaikys tokios elementų jėgos, tačiau poliai ir atramos bus išsaugotos, tai leis per trumpą laiką atstatyti pažeistas vietas.

Statybos etapai

Statybos prasidėjo 2016 m. Šeši mėnesiai prieš tai buvo atlikti parengiamieji darbai. Oficialiais duomenimis, 2016 m. Birželio viduryje buvo patvirtintas techninis statybos planas. Rugsėjo mėn. Prasidėjo žemės kasimo darbai, norint išlyginti žemę netoli Kerčo miesto, o po Didžiojo Tėvynės karo - išvalyti sviedinių minas. Tamane privažiavimų statyba prasidėjo spalio mėn. 2016 m. Vasario mėn. Buvo patvirtinta sąmata.

Laiko juosta

1. 2016 m. Kovo pradžioje oficialiai paskelbta apie statybas.
2. Pirmajame etape buvo pastatyta automobilių dalis.
3. Balandžio viduryje Tuzla salos regione buvo pradėti statyti pirmieji stulpai.
4. Gegužė - bokštų tiesimo jūroje pradžia Baigta įrengti šlaitus.
5. 2016 m. Birželio mėn. Iš Taman pusiasalio buvo pradėti vykdyti skrydžiai.
6. Rudenį pradėta montuoti gabenimo arkas. Iki to laiko buvo baigta kurti atraminė infrastruktūra.
7. Spalio pabaigoje buvo pradėtas kelių tiesimas betoninėmis plokštėmis.
8. 2017 m. Vasario mėn. Pradėtas tiesti važiuojamosios dalies tinklas.
9. 2017 m. Birželis - arkų virš geležinkelio dalies surinkimo užbaigimas. Liepa - virš automobilio.
10. Gruodžio mėn. Buvo baigta statinių konstrukcija.

Automobilio tilto dalies atidarymas numatytas 2018 m. Pabaigoje. 2019 m. Jie atidarys antrąją dalį - geležinkelio jungtį.

Naujausios 2018 metų naujienos

2018 m. Bus baigtos automobilių tilto statybos. Sausio mėnesį jie baigia darbus automobilių dalyje: tvorų įrengimas, apšvietimas, visa apdengimas asfaltbetonu. Statybos vyksta anksčiau nei numatyta.

Krymo tilto geležinkelio dalis statoma spartesniu tempu. 2018 m. Jo statyba bus vykdoma maksimaliu pajėgumu.

Metams bus pastatytas:

• Likę 20% polių ir atramų.
• 80% tarpatramių konstrukcija.
• Kloja geležinkelis.

Nuo 8–8 metų pradžios buvo montuojami antiseisminiai įtaisai. Jie yra tarp atramų ir atramų, tai yra smūgio siųstuvai. Jie tolygiai paskirsto tilto apkrovą ir išlygina atramų judėjimą.

Kur žiūrėti internetines kameras

Daugelis svetainių siūlo stebėti statybą realiuoju laiku.

1. Oficialioje projekto svetainėje www.most.life Čia galite rasti naujausios informacijos, naujausių naujienų, statybų kroniką ir daugialypės terpės duomenis.
2. Galite pamatyti tiltą per internetines kameras, esančias nuorodoje krima-media.ru/Web_Kerch_Bridge.html

Tilto per Kerčės sąsiaurį statybos vyksta anksčiau nei numatyta. Nemaža dalis sudėtingų darbų jau buvo baigta iki 2018 metų pradžios. Po 2 metų tiltas veiks visu pajėgumu. Tai užtikrins transporto prieinamumą iki Krymo pusiasalio, o tai tam tikru mastu pagerins regiono ekonomiką.

Žiūrėkite vaizdo įrašą: Filmo Krymas. Kelias į Tėvynę anonsas (Gegužė 2024).